Review Lengkap Interior Honda Accord Facelift 2016 Indonesia
Saturday, October 20, 2018
Add Comment
Di sini juga menjadi nilai jual penting bagi Accord baru, sebab desain interiornya mewah dan benar-benar menunjukkan kelasnya. Materialnya apa? Hmm� Ketika kami menyentuh dan menekan dashboardnya, entah kenapa ini seperti dashboard plastik yang seluruhnya dilapisi bahan kulit. Serius, rasanya beda dengan material soft pad pada Civic. Kalau ada kans, nanti bandingkanlah sendiri bahan dashboard Civic dan Accord, nanti anda akan mengerti apa maksud aku. Di lain sisi, finishing dan bulit quality-nya mantap. Mengapa Honda yang murah tidak sebagus ini ya kualitasnya?
Dengan dilabur warna black dan beige serta pengaplikasian panel kayu yang baik, atmosfer mewah yang mau diangkat bisa tersampaikan terhadap siapa bahkan yang ada di kabinnya. Di setir Accord ada banyak tombol untuk paddle shift, cruise control, MID, audio steering switch control, telepon dan voice command. Tilt & telescopic steering pastinya ada, dibarengi dengan jok elektrik untuk dua jok depan, tetapi hanya jok pengemudi yang lumbar support-nya bisa dibatasi-atur.
Ada kemiripan antara panel instrumen Accord dan Mercedes Benz C-Class W204, secara khusus bila mengamati spidometernya yang punya layar MID bundar di tengah. Ada aura Mercedes Benz anyar lainnya, dengan tudung panel instrumen yang memanjang hingga ke layar kabar utama mobil di tengah, tetapi tentu saja layar milik Accord tidak sebagus Mercy. Headlamp dan wiper Accord juga telah punya mode auto.
Head unit Accord ini tampilannya sama dengan head unit milik Civic Turbo Amerika, secara khusus di trim EX-T dan Touring. Kalau jangan-jangan ini memang milik Civic ya? Ah sudahlah, kini fasilitasnya telah termasuk navigasi, wi-fi tethering, dan mirroring dengan telepon seluler, di samping koneksi bluetooth, HDMI, AUX dan USB. Lanjut ke bawahnya, ada AC digital plus dual zone otomatis climate control dan sebagian tempat penyimpanan di dekat tuas transmisinya.
Seperti Ford Everest, Accord punya active noise cancellation yang bisa membuat kabin lebih kedap terhadap bunyi-bunyi luar yang tidak diharapkan masuk ke kabin. Sebagai standar, telah ada mode ECO, 6 airbags,Honda Lane Watch, stability control, tracion control dan hill start assist, emergency berhenti signal, jok ISOFIX dan lain-lain. Satu hal kecil yang menggelitik : tombol spion dan power window identik dengan milik LCGC Honda, andai saja bisa dipermewah sedikit.
Pengemudi akan menjumpai tombol start merah di sisi kiri, tetapi tanpa lighting unik seperti Civic Turbo. Kompartemen penyimpanannya cukup banyak, mulai dari kantong di pintu, glovebox penumpang, sejumlah storage di sekitar tuas transmisi, center console box besar yang penutupnya bisa jadi armrest dan masih banyak lagi. Di dekat tuas transmisi, ada tombol untuk pengoperasian blind belakang bila penumpang belakang butuh sedikit privasi.
Bahan jok kulit di semua baris rasanya benar-benar mewah, apalagi bila telah duduk di belakang, rasanya nyaman sekali. Bodi besar menjamin headroom dan legroom lega, dan sandaran kursi lebih rebah daripada Civic Turbo yang masih agak tegak. Armrest belakang Accord dipasangi tombol untuk membatasi head unit, tetapi tidak ada untuk membatasi AC belakang. Kalau armrestnya diturunkan, akan kelihatan sekat penutup yang bisa dibuka bila kita mau mengambil sesuatu di bagasi.
Karena kaca belakang dilengkapi blind, baik itu kaca samping maupun belakang seperti yang aku sebutkan tadi. Dibanding rival, tidak ada pembatasan yang komplit di armrest seperti pada Camry, tetapi ada tombol di samping kursi penumpang depan yang bisa digunakan oleh penumpang belakang untuk membatasi posisi jok depan biar mendapatkan ruangan lebih. FYI, Accord generasi selanjutnya konon akan pakai mesin turbo.
Bagasi Accord benar-benar lega, bisa untuk menampung sebagian travel bag yang anda pakai bila mau bepergian. Kelengkapan jok belakangnya terpisah 60:40, pelipatannya jadi lebih praktis dan juga mudah. Di balik bagasinya ini, ada ban serep full size dengan pelek alloy yang modelnya sama seperti keempat ban lainnya. Bagus darurat juga tersimpan dengan baik di sekitarnya.
Dengan dilabur warna black dan beige serta pengaplikasian panel kayu yang baik, atmosfer mewah yang mau diangkat bisa tersampaikan terhadap siapa bahkan yang ada di kabinnya. Di setir Accord ada banyak tombol untuk paddle shift, cruise control, MID, audio steering switch control, telepon dan voice command. Tilt & telescopic steering pastinya ada, dibarengi dengan jok elektrik untuk dua jok depan, tetapi hanya jok pengemudi yang lumbar support-nya bisa dibatasi-atur.
Ada kemiripan antara panel instrumen Accord dan Mercedes Benz C-Class W204, secara khusus bila mengamati spidometernya yang punya layar MID bundar di tengah. Ada aura Mercedes Benz anyar lainnya, dengan tudung panel instrumen yang memanjang hingga ke layar kabar utama mobil di tengah, tetapi tentu saja layar milik Accord tidak sebagus Mercy. Headlamp dan wiper Accord juga telah punya mode auto.
Head unit Accord ini tampilannya sama dengan head unit milik Civic Turbo Amerika, secara khusus di trim EX-T dan Touring. Kalau jangan-jangan ini memang milik Civic ya? Ah sudahlah, kini fasilitasnya telah termasuk navigasi, wi-fi tethering, dan mirroring dengan telepon seluler, di samping koneksi bluetooth, HDMI, AUX dan USB. Lanjut ke bawahnya, ada AC digital plus dual zone otomatis climate control dan sebagian tempat penyimpanan di dekat tuas transmisinya.
Seperti Ford Everest, Accord punya active noise cancellation yang bisa membuat kabin lebih kedap terhadap bunyi-bunyi luar yang tidak diharapkan masuk ke kabin. Sebagai standar, telah ada mode ECO, 6 airbags,Honda Lane Watch, stability control, tracion control dan hill start assist, emergency berhenti signal, jok ISOFIX dan lain-lain. Satu hal kecil yang menggelitik : tombol spion dan power window identik dengan milik LCGC Honda, andai saja bisa dipermewah sedikit.
Pengemudi akan menjumpai tombol start merah di sisi kiri, tetapi tanpa lighting unik seperti Civic Turbo. Kompartemen penyimpanannya cukup banyak, mulai dari kantong di pintu, glovebox penumpang, sejumlah storage di sekitar tuas transmisi, center console box besar yang penutupnya bisa jadi armrest dan masih banyak lagi. Di dekat tuas transmisi, ada tombol untuk pengoperasian blind belakang bila penumpang belakang butuh sedikit privasi.
Bahan jok kulit di semua baris rasanya benar-benar mewah, apalagi bila telah duduk di belakang, rasanya nyaman sekali. Bodi besar menjamin headroom dan legroom lega, dan sandaran kursi lebih rebah daripada Civic Turbo yang masih agak tegak. Armrest belakang Accord dipasangi tombol untuk membatasi head unit, tetapi tidak ada untuk membatasi AC belakang. Kalau armrestnya diturunkan, akan kelihatan sekat penutup yang bisa dibuka bila kita mau mengambil sesuatu di bagasi.
Karena kaca belakang dilengkapi blind, baik itu kaca samping maupun belakang seperti yang aku sebutkan tadi. Dibanding rival, tidak ada pembatasan yang komplit di armrest seperti pada Camry, tetapi ada tombol di samping kursi penumpang depan yang bisa digunakan oleh penumpang belakang untuk membatasi posisi jok depan biar mendapatkan ruangan lebih. FYI, Accord generasi selanjutnya konon akan pakai mesin turbo.
Bagasi Accord benar-benar lega, bisa untuk menampung sebagian travel bag yang anda pakai bila mau bepergian. Kelengkapan jok belakangnya terpisah 60:40, pelipatannya jadi lebih praktis dan juga mudah. Di balik bagasinya ini, ada ban serep full size dengan pelek alloy yang modelnya sama seperti keempat ban lainnya. Bagus darurat juga tersimpan dengan baik di sekitarnya.
0 Response to "Review Lengkap Interior Honda Accord Facelift 2016 Indonesia"
Post a Comment