Review Lengkap Fiture Suzuki Karimun vs Toyota Agya vs Datsun GO Panca

Toyota Agya punya fitur paling komplit disini, sebut saja ia punya banyak hal yang tak dimiliki oleh Karimun dan Datsun mulai dari electric mirror, ECO indicator, 4 buah power window, wiper belakang, AC dengan selektor udara, dua buah airbag dan headrest belakang. Memandang fitur-fitur tersebut, rasanya kendaraan beroda empat ini tak ada bedannya dengan kendaraan beroda empat dengan kelas diatasnya seperti city car pada lazimnya.

Andai saja karimun bisa selengkap Agya, jujur saja walaupun harganya sama seperti Agya, ia mempunyai fitur yang payah. Sebut saja electric mirror membolos, power window belakang membolos, wiper belakang juga membolos, airbag hanya satu dan ini merupakan kendaraan beroda empat satu-satunya yang tak dilengkapi dengan MID pada speedometernya. Nanggung banget nggak sih? Tapia da satu hal yang bisa kita ambil positif di kendaraan beroda empat ini dari segi fitur pada sector audio, audionya terasa paling oke diperbandingkan dengan yang lain.

Datsun patut mengalah disini soal urusan fitur, rasanya bisa audio 2 speaker, MID, power window 2 buah dengan pengontrol terpisah saja sudah Alhamdulillah dan yang paling menggelikan di kendaraan beroda empat ini ada pada seat belt belakang yang diperkenankan tanpa pegas penarik. Daya unik, walaupun ia hanya mempunyai dua buah speaker, suaranya cukup oke, dan untuk versi facelift ini, Datsun GO sudah ditambah dengan satu buah airbag.

Mesin Datsun tak bisa dianggap sepele, mengendarai kendaraan beroda empat ini rasanya pengen ngegas terus sebab tenaga mesinnya sangat galak. Kami tak heran seandainya kendaraan beroda empat ini di claim oleh Datsun bisa mendapat akselerasi 0 ke 100 dalam 13.3 detik saja. Walaupun kendaraan beroda empat ini dibekali dengan transmisi yang lebih bagus, kendaraan beroda empat ini bisa jadi kami berikan skor angka 8 untuk urusan kinerja.

Karimun dan Agya punya kinerja mesin yang 11-12, hanya saja Karimun punya transmisi yang lebih bagus dari Agya walaupun Agya punya feel tenaga yang lebih besar, kedua kendaraan beroda empat ini tak perlahan, tetapi juga tak cepat, bisa dibilang ideal untuk dalam kota.

Walaupun Karimun mempunyai desain bodi yang tinggi dan mengkotak, Karimun bisa dibilang yang paling terasa seperti kendaraan beroda empat disini, handlingnya terasa paling mantap walaupun masih dalam klasifikasi mantapnya LCGC, body roll masih terasa, tetapi terasa mendingan dibanding Agya. Melainkan konsisten masih jauh dari klasifikasi nikmat dikendarai, dan di kecepatan tinggi kendaraan beroda empat ini masih terasa melayang sama seperti kendaraan beroda empat lainnya walaupun terasa mendingan dibanding Agya dan Datsun.

Agya punya handling paling nggak nikmat, goyangkan setir sedikit, bodi kendaraan beroda empat sudah lari kemana-mana. Rasanya seperti setengah kendaraan beroda empat diperbandingkan dengan kendaraan beroda empat seutuhnya, tetapi kami maklum sebab kendaraan beroda empat ini merupakan LCGC. Melainkan plus dari kendaraan beroda empat ini ada pada radius putarnya yang sangat pendek, sehingga kami memberikan skor 5 dari yang patut hanya 4 bintang.

Datsun hakekatnya lebih bagus soal handling diperbandingkan dengan Agya, tetapi pemakaian Ban dengan traksi paling rendah mengacaukan semuanya. Apalagi seandainya diaplikasikan di toll, kendaraan beroda empat ini terasa terbang dan tak napak dengan aspal. Horror!

Bicara perihal NVH, jelas Karimun merupakan juaranya, ia punya getara mesin paling minim, suara mesin paling halus dan kekedapan kabin yang paling bagus di kelasnya. Melainkan masih konsisten dalam taraf LCGC ya. Melainkan Agya masih terasa bergetar, terasa bising tetapi masih dalam tahap wajar. Khusus untuk Datsun GO, ia punya getaran mesin paling kasar disini.

Untuk kenyamanan suspensi, mari kita mulai dari Suzuki Karimun Wagon R, ia bukan yang terempuk disini dari segi suspensi sebab jelas Datsun dan Agya lebih empuk. Melainkan Karimun terasa lebih ideal diperbandingkan dengan Agya yang terlalu mental mentul sehingga terasa tak nyaman. Akomodasi penumpang belakang juga tak begitu nyaman sebab tak ada headrest dan pintunya juga terasa kecil untuk akses keluar masuk.

Agya sudah jelas, suspensinya tak nyaman sebab terlalu mengayun, tetapi ia punya akomodasi yang bagus di belakang berkat pemakaian headrest yang bisa dibatasi ketinggiannya. Melainkan Datsun, hmmm� Ya, ia punya suspensi paling oke disini, empuk, tetapi tak terlalu mengayun seperti Agya, tetapi sayang seribu sayang, seandainya kita memperhatikan guncangan yang masuk ke dalam kabin lebih detil, pemakaian ban 13 inchi yang sangat kecil menyebabkan permukaan jalan sangat terasa guncangannya walaupun sudah diredam dengan bagus. Seandainya minus lainnya ada pada akomodasi belakang yang tak dilengkapi dengan headrest dan model seatbelt manual yang menonjol berantakan.

Dengan harga OTR Karimun Wagon R GS Rp 120 juta, Toyota Agya G MT TRD  Rp. 124.5 Juta , dan Datsun GO Panca T Active Rp. 110 Ruta , jelas bahwa Datsun yang paling relatif murah disini. Toyota Agya walaupun ia yang paling mahal disini sebab body kit, hakekatnya seandainya tanpa embel-embel TRD, Toyota Agya jenis G standar hanya dibanderol dengan harga 120 juta Rupiah saja. Jadi hakekatnya jelas bahwa dengan perlengkapan yang ditawarkan, Agya lebih value for money diperbandingkan dengan Karimun Wagon R GS.

Walaupun kita berbincang-bincang jawara dari ketiganya berdasarkan skor, jelas Toyota Agya merupakan jawaranya disini, ia punya fitur paling komplit, kabin paling luas, cukup nikmat diamati dan harga yang kompetitif seandainya tanpa tambahan body kit. Melainkan seandainya mencari LCGC yang paling terasa seperti kendaraan beroda empat seutuhnya, nyaman, interior bagus dan mempunyai mutu proses yang paling bagus, jelas Karimun Wagon R bisa menjadi opsi utama tanpa patut memutuskan kelegaan kabin dan fitur, andaikan ia punya fitur selengkap Agya, mungkin kendaraan beroda empat ini bisa menjadi jawara disini. Dan posisi terakhir ada Datsun GO yang jatuh dari segi skor sebab perlengkapan fitur dan built quality yang terbelakang.  ia punya mesin oke, desain kece dan  kelegaan kabin yang nyaris setara Agya.

Share this post